quarta-feira, 29 de outubro de 2014

Paradas de ônibus ganharão placas indicativas das linhas em Porto Alegre

29/10/2014 - Zero Hora - Porto Alegre

Mais de dois anos depois de um coletivo de publicitários ter dado a ideia e adesivado paradas de ônibus com os nomes das linhas que passam por elas, a Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC) dará início à instalação de placas com o mesmo objetivo em Porto Alegre. A partir de quinta-feira, a Capital começa a receber a sinalização que tornará mais fácil a vida dos usuários do transporte público.


As primeiras placas serão colocadas às 11h na Avenida Cristóvão Colombo, próximo à Avenida Benjamin Constant. Para avançar pela cidade, o processo será longo, já que há mais de 5,6 mil pontos de parada. A prioridade será dada a vias como a própria Cristóvão Colombo, Plínio Brasil Milano, 24 de Outubro e Erico Verissimo. Depois, o projeto seguirá pelos bairros.

Três tipos diferentes de placas serão instalados. Paradas comuns contarão com duas alternativas de modelos, uma de 40cm por 60cm e outra de 60cm por 80cm, com os nomes das linhas. Já as chamadas paradas seguras contarão com um material de dimensões de 90cm por 110cm. Além dos nomes das linhas, as placas das paradas seguras contarão com o itinerário e o primeiro e o último horário dos ônibus.

Shoot the Shit celebra a concretização da ideia

Contatado via Facebook, Gabriel Gomes, um dos integrantes do coletivo Shoot the Shit, comemorou aconcretização da ideia: "iraaaaaado" , escreveu. Gomes e os também publicitários Giovani Groff e Luciano Braga haviam percebido a dificuldade dos usuários de ônibus ao chegarem a paradas da Capital e não saberem que linhas passavam pelos locais. O projeto de adesivar as paradas se chamou "Que ônibus passa aqui?", a pergunta costumeira de quem quer pegar um coletivo e não encontra informação alguma no ponto.

Braga também comemorou a notícia. "Que massa", disse ele, ao receber o telefonema de Zero Hora para informar sobre a decisão da EPTC.

— Fico feliz em ver que estão tomando uma atitude, achei até que iriam demorar mais — comentou.

O publicitário lembra que no final de 2012 as reuniões com a EPTC deixaram de ocorrer. Segundo Braga, o órgão de trânsito parou de responder aos e-mails depois de definir que os adesivos seriam muito vulneráveis ao vandalismo. Em orçamento feito pelo Shoot the Shit, cada adesivo custaria cerca de R$ 1, o que possibilitaria colá-los em todas as paradas de Porto Alegre por menos de R$ 6 mil.

Recentemente, o "Que ônibus passa aqui?" ganhou um concurso do Social Good Brasil e é finalista em outro, do jornal britânico The Guardian, informou Gomes.

EPTC diz que licitação não vai alterar informações

O diretor-presidente da EPTC, Vanderlei Cappellari, saudou a iniciativa dos publicitários. Em reuniões com o Shoot the Shit, até questões técnicas foram definidas.

— A partir daquela experiência, que foi muito positiva, uma equipe começou a buscar uma sinalização que fosse mais duradoura, mais difícil de ser vandalizada — afirmou Cappellari.O diretor-presidente garante que a sinalização não sofrerá mudanças com a licitação dos ônibus ou a operação do BRT (bus rapid transit). Alterações em linhas e itinerários estão previstas para os extremos da rede de transporte. Quanto ao custo para instalar todas as placas, Cappellari deverá se reunir nesta terça-feira com o prefeito José Fortunati para prever valores para 2015. Uma vantagem é que o material utilizado será o mesmo das placas de trânsito já existentes na cidade, facilitando a instalação e substituição, quando necessário, da nova sinalização com as informações das linhas de ônibus que passam nas paradas da Capital.

quarta-feira, 22 de outubro de 2014

Corredor da Padre Cacique, em Porto Alegre, será liberado em novembro

21/10/2014 - Correio do Povo - Porto Alegre

O corredor de ônibus da avenida Padre Cacique deve ser liberado para o trânsito até o dia 20 de novembro pela Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC). A previsão foi dada pela Secretaria Municipal de Obras e Viação (Smov). O trabalho de substituição de 47 placas de concreto do corredor que apresentaram problemas foi concluído na semana passada.

Cerca de 7% do pavimento, em 2 quilômetros da via, foram corrigidos pelo consórcio formado pelas empresas Toniolo e Sultepa. A obra foi reiniciada no dia 11 de agosto com o prazo de término previsto para dois meses e não teve custo adicional para a prefeitura de Porto Alegre. "Os defeitos não trariam riscos, mas como o corredor é novo queremos ele em perfeitas condições", afirma o diretor da Divisão de Obras e Projetos Especiais da Smov, engenheiro José Carlos Keim.

De acordo com o especialista, as placas de concreto têm um "tempo de cura", (secagem do cimento) que leva em média 30 dias e resulta na resistência do material. "O concreto é mais forte do que o asfalto, mas necessita desse tempo para secar totalmente, antes de ser liberado ao trânsito de veículos pesados", explica.

O engenheiro informou que enquanto não transcorre esse período de espera, a secretaria realiza alguns reparos na via, como a limpeza dos canteiros e acabamentos no meio fio. Só depois disso q obra será entregue para a responsabilidade da EPTC para a liberação do trecho.

A necessidade da correção do pavimento foi constatada durante vistoria da Smov em pontos localizados entre os viadutos Dom Pedro I e Abdias do Nascimento, na zona Norte de Porto Alegre. De acordo com o engenheiro, o defeito no piso ocorreu porque os operários não obedeceram o prazo correto para serrar as juntas das placas e fazer os devidos encaixes.

segunda-feira, 20 de outubro de 2014

BRT na avenida João Pessoa, em Porto Alegre, ficará pronto só em 2015

20/10/2014 - Jornal do Comércio - RS

A construção dos corredores do sistema BRT na Capital Porto Alegre está quase concluída nas avenidas Protásio Alves e Bento Gonçalves. A previsão de finalização da substituição do pavimento asfáltico destas duas vias é no final deste ano. Já o corredor da avenida João Pessoa deve ser concluído somente em junho de 2015. Atualmente, a obra está parada devido à análise de um aditivo no contrato que envolve a necessidade de mais itens de sinalização. O total de investimentos no sistema BRT nas três avenidas soma R$ 246,7 milhões. A intervenção, que começou em 2012, tinha previsão inicial de ser finalizada no ano passado.

Em junho deste ano, a reportagem do Jornal do Comércio percorreu todas estas obras para observar o andamento e comparar a execução com os cronogramas apresentados pela prefeitura. Quatro meses depois, a visita foi repetida. Em relação aos BRTs, só não foi observada evolução no corredor da João Pessoa, que está com a execução parada desde a primeira matéria, publicada na edição do dia 16 de junho.

De acordo com o engenheiro Rogério Baú, coordenador técnico das obras de mobilidade urbana da Secretaria Municipal de Gestão, apenas 55% da obra foi feita até o momento, sendo a mais atrasada. As intervenções ainda precisam ser feitas na elevada da João Pessoa e entre as avenidas Venâncio Aires e Ipiranga. O corredor da avenida terá aproximadamente 3,2 km de extensão e 29 estações de embarque.

A pavimentação mais avançada é a da avenida Bento Gonçalves, que apresenta 97% de obra concluída. De acordo com Baú, faltam apenas alguns pontos próximos aos canteiros das vias e a execução embaixo do viaduto da Perimetral. A conclusão destes trechos deve estar ocorrer até o final do ano. A intervenção inclui a qualificação de 5,9 km de corredores de ônibus, no trecho entre as avenidas Antônio de Carvalho e Princesa Isabel, com um total de 12 estações. A previsão inicial de conclusão deste trecho era junho de 2013. Entretanto, após fechar o contrato com as empresas construtoras, foi ampliado para junho deste ano. O custo da obra é de R$ 13,9 milhões.

Na Protásio Alves, a empresa construtora está atualmente realizando reparos no corredor, que apresentou fissuras no pavimento. "Temos 92% de obra executada. Após os reparos feitos pela empresa, concluiremos os cruzamentos, que são os pontos que foram deixados para o final justamente porque impactam no fluxo de trânsito da região", explica o engenheiro. Segundo ele, o trabalho será feito de maneira intercalada, com o auxílio da Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC). A conclusão também deve acontecer até o final de 2014. A obra se refere à construção de 7 km de corredores de pavimento de concreto e mais a implantação do terminal na avenida Manoel Elias. A construção fica entre as ruas Saturnino de Brito e Sarmento Leite.